梅赛德斯-奔驰Arocs消防底盘双车联用 石化B类CAFS消防车火场显身手

作为国内进口消防车底盘的领导者，梅赛德斯-奔驰卡车Arocs系列底盘自上市以来，以其多元化、易改装、动力强等诸多优点颇受消防救援队伍的青睐。当优秀的底盘与专业的上装相结合，又能擦出怎样的火花呢？具有60年消防车专业生产经验的四川川消消防车辆制造有限公司，为应对石化类火灾难扑救危险性高的诸多特点，基于两款梅赛德斯-奔驰Arocs消防专用底盘，新开发了B类CAFS灭火系统。

石油化工类火灾是现代火灾扑救公认的难题 ，生产石油化工产品所用的原料，中间体甚至产品都具有易燃、易爆、剧毒、腐蚀的特性，对人民群众的生命财产安全与进行灭火救援的消防官兵构成了极大的威胁。川消石化B类CAFS灭火系统分为主单元车与空压机车两部分。其中主单元车为Arocs4158底盘20米举高喷射消防车，负责火灾扑救。而Arocs1833改装的空压机车供气单元则负责为主单元车供气。

灭火急先锋：20米举高喷射消防车

俗话说：“工欲善其事，必先利其器。”优秀的上装与成熟的底盘匹配打造出更适合现代化石化专业消防队伍所需要的灭火利器。主单元车采用梅赛德斯-奔驰Arocs4158底盘的20米举高喷射消防车，性能可靠，专业性强。整车外形尺寸12000mm×2550mm×4000mm，车辆满载总质量39吨。最高时速90Km/h，丰富的主被动安全配置在确保车辆自身安全的情况下快速到达火场。

优异的底盘对上装厂改装极为友好。Arocs大梁布满改装预留孔，无需二次打孔，节约改装时间。副车架采用专用钢材制造而成的高强度矩管，增加上装车厢强度，充分发挥底盘性能，同时标准化副车架实现上装部件的灵活装配。车厢全部采用高强度铝合金型材，内饰板采用光面拉丝氧化铝板。车厢内器材骨架采用铝合金型材搭接结构，能根据客户要求灵活布局器材箱结构极大限度地提高空间利用率，在器材箱内可选用新型滑动托架、拖板或高强度的塑料存放盒等存放结构，充分利用车厢内部有限空间。

排量15.6升的OM473LA直列六缸柴油机可以迸发出580马力强劲动力，充分满足大功率消防泵的需求，其可靠性能够满足火场全功率长时间的不间断输出，为灭火提供必要保障。

在最重要的灭火硬性指标方面，Arocs4158底盘的川消20米举高喷射消防车载液量为水8000升，泡沫2000升。消防泵采用瓦特尔斯CB10/170-CRU-1，在额定压力1.0MPa下可达到170L/s的流量。举高喷射臂架安装于车顶中部，为主臂加副臂的折叠臂结构，最大工作高度20米，最大工作幅度12米。臂架末端安装有一门美国TFT泡沫炮，额定流量100L/s，最大射程80米。驾驶室顶部装有齐格勒公司PLKD10/120-Z泡沫炮，额定流量120L/s，最大射程80米。

灭火总是伴随着危险，人身安全始终是放在第一位。车辆采用先进的CANBUS 2.0总线控制技术，配有泵室操作控制面板及手持无线操作终端，并且可以实现远距离（150米）对消防车辆进行灭火系统控制（发动机启停、一键出水等）同时查看消防车灭火参数信息（液灌液位、出水压力、泡沫比例等）。

Arocs4158底盘川消20米举高喷射消防车可喷射大流量B类压缩空气泡沫，系统喷射的压缩空气泡沫状态与传统泡沫灭火剂状态更加稳定，对火灾的压制能力增强、抗复燃能力强、抗烧性能好，适用于石油、化工等大型危险场所。其CAFS最大水/泡沫/空气总喷射量达到55000L/min。

后勤保障员：空压机车

相较于冲锋在灭火最前线的Arocs4158底盘20米举高喷射消防车，B类CAFS灭火系统中的供气单元空压机车就好比一位后勤保障员。空压机车同样采用梅赛德斯-奔驰Arocs1833消防车专用底盘，发动机最大输出功率326马力，最高时速同样为90Km/h。

车厢内部装有一台康明斯柴油机与螺杆式空气压缩机，其容积流量可达45m³/min，为20米举高喷射消防车提供源源不断的压缩空气。

两台基于梅赛德斯-奔驰Arocs底盘改装的川消石化B类CAFS灭火系统针对性强，专为重特大石油、化工火灾而设计。Arocs底盘消防车以可靠性、安全性、灵活改装的性能，满足了高端消防车在紧急救援过程中对高出勤率、高可靠性、高安全性的需求。

随着社会的不断发展，石油化工的建设也在不断加速，但危险总是隐藏在生产的各个环节，梅赛德斯-奔驰Arocs底盘消防车枕戈待旦，为守护石化园区的安全做出自己的贡献。